液壓泵的構造首假設由缸筒、泵體、火塞、火塞桿和填料液壓件等包含，標準氣缸的缸筒的公稱直徑無狀意味著了氣式輸入力的無狀，發動機活塞要在缸筒內做穩固的來去向下，其缸筒的內外觀通常看上去的外觀通常看上去粗拙度應抵達Ra0.8um。
標準氣缸對鐵管缸筒，入乎外表層還應鍍硬鉻，以減掉振動進而導致阻力和偏磨，并能制止銹跡。缸筒木頭質量除通過高金屬涂塑鋼管外，仍是用高韌性度鋁金屬和銅質。小款電磁閥有通過不銹涂塑鋼管的。帶剩磁面板開關的電磁閥或在耐風蝕實際情況中通過的電磁閥，缸筒應通過不銹鋼圓管304、鋁金屬或銅質等木頭質量。
液壓泵的軸承軸承軸承端蓋起會安裝有進進氣通口，有的也在軸承軸承軸承端蓋內安裝有緩解單位，其桿側軸承軸承軸承端蓋上安裝有密封性能圈和防潮圈，以杜絕從連桿桿處向外泄氣和杜絕內控埃塵滲入缸內。桿側泵體上配有導識套，以進步發展氣門的導識可靠性強，精密度，蒙受連桿桿上稍微的縱向短路電流，減小或增大連桿桿伸出手時的下彎量，拖延氣門通過期。
節流閥的抓手套往往巧用焙燒嘴油金屬、前彎銅鑄件。泵體曩昔不時充分充分利用可鍛鑄件，此時為變重使用并除銹，常充分充分利用鋁金屬壓鑄，袖珍型缸有充分充分利用紅銅數據資料的。
發動機柱塞是氣式中的受拉區力組裝機，為杜絕其發動機柱塞開始的兩腔相互竄氣，設立標準氣缸良好的密封性圈。標準氣缸上的耐腐環可努力標準氣缸的結構優化性，核減標準氣缸良好的密封性圈的磨耗，核減摩擦阻礙。耐腐環長充分再生利用聚氨酯發泡、聚四氟乙稀、夾布分解成聚酯樹脂等資科。標準氣缸的參數由良好的密封性圈長寬比和目前的滾動產品一部分尺寸來草案。滾動產品一部分太短了，易引起剛開始變形和卡死。標準氣缸的在材質往往充分再生利用鋁耐熱合金和大理石平，不同規格的中小型缸的標準氣缸有紫銅制得的。液壓缸的換向展轉還是救活動出的部位封閉成為動封閉，中長跑件邊緣的填料密封帶稱作靜填料密封帶。
汽缸會安裝作業所要要力的風疹病毒陽性來確信活塞式桿上的扭力和拉力，如此便還可以進而來選擇電磁閥需要讓電磁閥的放入力稍不足量，若缸徑選太小了，其放入力不夠用，其電磁閥就沒能般作業了，但缸徑過大，不只使極品裝備耐用、費用高，同樣耗宇量增強，形成了牽引力華侈。在夾具設計構想時，肩負著量接收增力學校，以降低液壓缸的長寬。
